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长安启源E07 即将上市

朱华荣为何不怕卷?为何不要求“油电同权”?

上周的热点是“汽车价格卷”,既然成为热点,那当然是百家争鸣,各说各有理。不过一般来说,百家其实也就三种情况,一种支持卷,比如比亚迪、奇瑞、长安;一种反对卷,比如广汽等一些曾经靠合资舒服了很多年的国企;一种是“我就看看,不说话”,不说话的原因很多,卷不起是主要原因,怕自己出声了,会被像曾庆洪一样被炮轰。

长安汽车是大国企中的异类,针对价格卷的讨论,朱华荣董事长旗帜鲜明地发声:“我们认为,“卷”是“良币驱逐劣币”的正常过程,是让行业快速回归良性竞争的最好方式。“卷”本身就意味着追求卓越,“卷”是技术革命驱动产业变革的必然,只有充分的竞争才是调节供需矛盾的优选解,会“卷”出用户利益最大化,为用户真正创造价值”。

他说,现在的汽车价格卷,卷出了“四个老汉”,这“四个老汉”勇敢地拥抱流量时代,亲自出来直播为自己带货。其实“老汉”是自谦,也是调侃,他还不到60岁,正是做事业的好年华。

自从徐留平去一汽走马上任、张宝林光荣退休之后,朱华荣接任成为长安汽车的带头人,灵魂人物。要说没有压力,是不可能的,徐留平因为带领长安转型而业绩出众,才被调到一汽,以期振兴一汽的自主品牌,他果然也不负众望,把红旗重新插向了至高点;而接任者张宝林,也带领着长安继续在正确的轨道上前行,一直是汽车国企的标兵。其实张董退休之前,朱华荣就已经开始接手各项工作,张董退休之后,朱董正式走马上任。2020年上任后,朱华荣开启了深度战略调整,大力推进长安汽车的“第三次创新创业计划”等多项艰巨的目标。

在新能源时代突然来昨之前,大多数车企根本没有时间反应过来,但是,有着百年历史的长安,在这几位有着前瞻眼光的董事长带领之下,突破重重束缚,让李鸿章时代就有的创新精神一直保有。可以说,长安是市场换技术完成得最好的车企,而且,还有兼容并蓄的精神,再发展出适合自己的一条路。在此新能源时代,长安汽车聚焦长安启源、深蓝、阿维塔三大品牌,构建差异化品牌价值,实现“三驾马车”齐头并进。

所以,朱华荣有底气支持卷,拥抱流量时代!

总结起来,这份底气来源于:技术、创新。

大家早就耳熟能详的长安“六国十地”全球研发布局,做到24小时协同研发,来自全球30个国家和地区,1.8万余人的技术研发团队,12大领域180个实验室,就问你,是不是可以说“位居中国汽车行业第一,科研水平领先全国”?

比如说,新蓝鲸动力混动专用发动机量产版热效率高达44.28%,超级增程平台1升油可发3.63度电;原力超级电驱总成工况效率92.59%,行业领先;

iEM智慧驱动管理系统,首创首发增程/插电一键切换;让那些只能做增程的大彩电大沙发傻了眼;

打造了金钟罩电池和iBC数字电池管家等领先技术,让安全被用户称赞。

远程智能泊车、集成式自适应巡航等累计30余项技术行业首发量产,智能化领域的专利公开量行业第一;2023年新增专利5739件,其中发明专利3941件。华为、百度、腾讯、宁德时代、地平线等,都是其顶级科技朋友圈。

特别值得一提的是,长安启源E07,一车抵多车,可变新汽车。它形态可变,功能可变,软件可变。划时代的产品,独此一款,别家没有。也属于特别敢想敢干的那种,这种可变性,对于产品稳定性、可靠性、安全性提出了特别的挑战。

在数智产品上,阿维塔11搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头共计34颗智驾传感器,400TOPS算力,拥有无图智驾NCA能力。除此之外,长安启源E07、深蓝G318、S7等都是数智汽车的代表。

还有,长安与华为、联通等企业深度合作,建成了全球领先的全域5G数智化工厂——长安数智工厂,使智能制造领域达到了世界一流。在数智管理上,长安已经将数智技术贯穿“研产供销运、买卖用修服”全生命周期。

更有意思的是,面对流量时代,长安不仅董事长亲自上场,长安汽车高管团队也积极拥抱流量。从董事长到总裁,再到各品牌领导,长安汽车高管团队几乎集体上阵开微博、视频直播,提升品牌关注度。长安认为流量也是生产力,是生产要素,高管本身就自带流量。

这一点,相对那些一直沉默的国企领导,长安尤其显得“另类”。其实这种“另类”,就是能保持百年的创新精神。如果说国企负担重,离退休员工多,百年历史的长安要说自己第二,没有人敢说第一;如果说国企有资格靠合资吃饭,长安也不是没有合资企业;如果说长安处于多么优秀的地域,好像地处中西部内陆的重庆,也算不得好地域,最多就是沾了点直辖市的光……

有人一定认为:长安是赔钱赚吆喝,不敢像曾庆洪那样哭喊着要“油电同权”,那么,我们用数据说话:根据长安汽车2024 Q1从营收和利润方面看,公司本报告期实现营业总收入370.23亿元,同比增长7.14%,净利润11.58亿元。从资产方面看,公司报告期内,期末资产总计为1905.49亿元,应收账款为32.77亿元;现金流量方面,经营活动产生的现金流量净额为52.47亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为447.55亿元。净利润现金含量平均为367.38%,公司现金流优异。

所以,明显可以看出,就算大幅度提升研发费用,长安仍然处于非常健康、稳健的状态。说明长安已经从传统的燃油车企业成功转型为新能源、数智化企业。

行业,卷得这么厉害,长安依旧走在良性可持续发展的路上。值得点赞!

说到底,卷的底气是技术。如果没有过硬的技术,你拿什么去卷?那可不就只剩下哭主着喊着要政策了嘛。如果说俄罗斯人靠一把斧头可以创造一个世界,那么,住在山上的重庆人,凭着苦干和不服输的传统,已经把崇山峻岭变成了全世界都数得着的繁华都市,何况汽车呢?!

所以,朱华荣敢于喊出:长安不怕卷!“卷”是“良币驱逐劣币”!


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